Амортизационные отчисления по автотранспортным средствам Амортизационные отчисления - один из видов расходов, присутствующих в бюджете многих транспортных предприятий и малых перевозчиков. В начислении амортизации в бухгалтерском учете и налогообложении много общего, но есть и различия, вынуждающие считать налоговую амортизацию в отдельном регистре. В одной статье сказать все об амортизации невозможно, поэтому в предлагаемом читателю материале акцентировано внимание на наиболее существенных моментах, которые следует учесть бухгалтеру транспортной компании. Бухгалтерский учет амортизации Стоимость транспортных средств, являющихся объектами основных средств, погашается в бухгалтерском учете посредством начисления амортизации (п. 52 Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте*(1)). При линейном способе сумма амортизационных отчислений определяется исходя из первоначальной стоимости или текущей (восстановительной) стоимости (в случае проведения переоценки) объекта ОС и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока его полезного использования (п. 54 Методических указаний по бухгалтерскому учету основных средств*(2)). В бухгалтерском учете организация автотранспорта самостоятельно определяет срок полезного использования (п. 18 ПБУ 6/01 "Учет основных средств"), исходя из: - ожидаемого срока использования объекта в соответствии с ожидаемой производительностью или мощностью; - ожидаемого физического износа, зависящего от режима эксплуатации (количества смен), естественных условий и влияния агрессивной среды, системы проведения ремонта; - нормативно-правовых и других ограничений использования этого объекта (например, срок действия заключенного договора аренды или договора лизинга). Нормами п. 59 Инструкции по учету доходов и расходов на автомобильном транспорте предусмотрено, что сроки службы для начисления амортизации в бухгалтерском учете по основным средствам, приобретенным после 1 января 2002 года, могут устанавливаться исходя из Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы*(3). Несмотря на то, что этот документ устанавливает сроки полезного использования в целях налогообложения прибыли, п. 1 документа определено, что он может применяться в целях бухгалтерского учета, что подтверждают положения отраслевой инструкции. Использование налоговой классификации в целях бухгалтерского учета позволяет сблизить сроки полезного использования для начисления бухгалтерской и налоговой амортизации, однако результаты амортизационных отчислений нередко различны, поскольку на исчисление амортизации влияет не только срок полезного использования. Другим, не менее важным показателем, исходя из которого производятся амортизационные отчисления, является первоначальная стоимость, которая в бухгалтерском и налоговом учете может быть различна. Кроме этого, в налоговом учете, в отличие от бухгалтерского, предусмотрена возможность единовременного списания части стоимости объекта ОС (амортизационная премия). Вернемся к сроку полезного использования ОС. Данные об этом показателе обобщим в таблице на примере ТС, используемых для перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам. ЪДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДї і Ђ¬®авЁ§ жЁ®­­ п і ’а ­бЇ®ав­лҐ б।бвў  ЇҐаҐў®§зЁЄ  і і ЈагЇЇ  і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і’аҐвмп іЂўв®¬®ЎЁ«Ё «ҐЈЄ®ўлҐ ®б®Ў® ¬ «®Ј®, ¬ «®Ј® Ё б।­ҐЈ® Є« бб  і і(ба®Є бўлиҐ 3 «Ґв ¤® ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і5 «Ґв) іЂўв®¬®ЎЁ«Ё Ја㧮ўлҐ ¤® 3,5 в (Ў®ав®ўлҐ, и ббЁ, дгаЈ®­л) і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЂўв®Ўгбл ®б®Ў® ¬ «лҐ Ё ¬ «лҐ ¤«Ё­®© ¤® 7,5 ¬ (®ЎйҐЈ® ­ §­ зҐ­Ёп, і і і¬Ґбв­®Ј® ­ §­ зҐ­Ёп, ¬ аиагв­лҐ в ЄбЁ, вгаЁбвбЄЁҐ) і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і—ҐвўҐав п іЂўв®¬®ЎЁ«Ё «ҐЈЄ®ўлҐ ¬ «®Ј® Є« бб  ¤«п Ё­ў «Ё¤®ў і і(ба®Є бўлиҐ 5 «Ґв ¤® ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і7 «Ґв) іЂўв®¬®ЎЁ«Ё Ја㧮ўлҐ, ¤®а®¦­лҐ впЈ зЁ ¤«п Ї®«гЇаЁжҐЇ®ў (®ЎйҐЈ® і і і­ §­ зҐ­Ёп, Ў®ав®ўлҐ, дгаЈ®­л, б ¬®бў «л, впЈ зЁ) і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЂўв®Ўгбл б।­ЁҐ Ё Ў®«миЁҐ ¤«Ё­®© ¤® 12 ¬ (Ј®а®¤бЄЁҐ, і і іЇаЁЈ®а®¤­лҐ, ¬Ґ¦¤гЈ®а®¤­лҐ, нЄбЄгабЁ®­­лҐ, вгаЁбвбЄЁҐ) і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і і’а®««Ґ©Ўгбл (Ї бб ¦ЁабЄЁҐ Ё Ја㧮ўлҐ) і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ іЏпв п іЂўв®¬®ЎЁ«Ё «ҐЈЄ®ўлҐ Ў®«ми®Ј® Є« бб  (б а Ў®зЁ¬ ®ЎкҐ¬®¬ ¤ўЁЈ вҐ«п і і(ба®Є бўлиҐ 7 «Ґв ¤® ібўлиҐ 3,5 «) Ё ўлб襣® Є« бб  і і10 «Ґв) ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЂўв®¬®ЎЁ«Ё Ја㧮ўлҐ ®ЎйҐЈ® ­ §­ зҐ­Ёп Ја㧮Ї®¤кҐ¬­®бвмо 5 в і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЂўв®¬®ЎЁ«Ё впЈ зЁ бҐ¤Ґ«м­лҐ і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЂўв®Ўгбл ®б®Ў® Ў®«миЁҐ ¤«Ё­®© бўлиҐ 16,5 ¬ ¤® 24 ¬ і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЂўв®¬®ЎЁ«Ё бЇҐжЁ «м­лҐ ( ўв®ЈЁ¤а®Ї®¤кҐ¬­ЁЄЁ, ¬гб®а®ў®§л) і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і іЏаЁжҐЇл Ё Ї®«гЇаЁжҐЇл і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і і‚ Ј®­л ва ¬ў ©­лҐ і АДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЩ Как видим, амортизационных групп немного, но разброс сроков полезного использования автомобилей разного класса и предназначения значительный - от трех лет (в третьей группе) до десяти (в пятой группе). Организация в качестве ориентира выбирает амортизационную группу, а внутри этой группы бухгалтер вправе сам установить срок использования, учитывая ожидаемый износ, а также нормативно-правовые и иные ограничения использования транспортного средства (при наличии подобных ограничений). Ситуация 1 Транспортная компания приобрела грузовой автомобиль грузоподъемностью 4 т. По классификации основных средств авто относится к четвертой амортизационной группе (срок полезного использования от пяти до семи лет). учитывая предполагаемую эксплуатацию в нормальном режиме, бухгалтер установил срок полезного использования, равный шести годам. Начисление амортизационных отчислений по объектам основных средств в течение отчетного года производится ежемесячно независимо от применяемого способа начисления. Как правило, организации в силу простоты и удобства применяют линейный способ начисления амортизации. По общему правилу амортизация начисляется с месяца, следующего за месяцем ввода в эксплуатацию ТС и включения его в состав объектов основных средств. Ситуация 2 Грузовой автомобиль введен в эксплуатацию и принят на учет в качестве объекта ОС в марте 2010 года. Первоначальная стоимость автомобиля - 771 429 руб. Срок полезного использования - шесть лет (72 мес.). Организация использует линейный метод. Ежемесячная норма амортизации в апреле 2010 года составит 10 714 руб. (771 429 руб. / 72). По объектам основных средств, используемым в организации с сезонным характером деятельности, годовая сумма амортизационных отчислений может начисляться равномерно в течение периода работы организации в отчетном году. Ситуация 3 Транспортная организация занимается перевозками грузов девять месяцев в году. Годовая сумма амортизационных отчислений по грузовому автомобилю составляет 128 572 руб. (771 429 руб. / 6). Эта сумма начисляется равномерно в течение девяти месяцев работы транспортной компании в сфере грузовых перевозок в отчетном году. В рассмотренных примерах речь шла о применении линейного способа начисления амортизации. Для расширения кругозора скажем несколько слов о нетрадиционном способе начисления амортизации, который может опробовать транспортная компания. При начислении амортизации пропорционально объему услуг сумма амортизационных отчислений определяется исходя из натурального показателя объема услуг в отчетном периоде и соотношения первоначальной стоимости объекта основных средств и предполагаемого объема услуг за весь срок полезного использования автомобиля. Ситуация 4 Грузовой автомобиль, первоначальная стоимость которого 771 429 руб., имеет предполагаемый пробег 1 млн км. В отчетном месяце пробег должен составить 30 тыс. км. Сумма амортизации исходя из соотношения первоначальной стоимости и предполагаемого пробега составит 23 143 руб. (771 429 руб. х 30 тыс. км / 1 000 тыс. км). Рассмотренные примеры лишний раз подтверждают, что начисление амортизации в бухгалтерском учете не вызывает особых затруднений у бухгалтера, если правильно выбраны исходные данные для расчета амортизации по транспортным средствам. Налоговый учет амортизации При расчете амортизации в целях налогообложения бухгалтеру целесообразно использовать налоговый регистр, так как правила налогообложения амортизируемого имущества порой отличаются от правил бухгалтерского учета основных средств. При этом по амортизируемому имуществу стоит вести не один регистр (он может быть достаточно громоздким), а целую группу (в них можно разбить информацию на несколько блоков, наглядных и удобных для практической работы). Для заполнения регистров по амортизируемому имуществу воспользуемся следующей информацией. Предприятие транспорта 28 декабря 2009 года ввело в эксплуатацию грузовой автомобиль. Первоначальная стоимость данного имущества для налогового учета составляет 771 429 руб., срок полезного использования - шесть лет (72 мес.), амортизация начисляется линейным методом без применения повышающих коэффициентов. Суммы начисленной амортизации включаются в состав прямых расходов в полном объеме (100%). В учетной политике для целей налогообложения прописано, что в налоговом учете применяется амортизационная премия в размере 30% первоначальной стоимости объектов. Приведем основные регистры, используемые в начислении налоговой амортизации. 1. Регистр сведений об амортизируемом имуществе, включающий следующие разделы: Общие данные об амортизируемом имуществе ЪДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДї і Ќ Ё¬Ґ­®ў ­ЁҐ і „ в  ўў®¤  ў і ‘в®Ё¬®бвм і Ђ¬®авЁ§ жЁ®­­ п і ‘а®Є Ї®«Ґ§­®Ј® і і  ¬®авЁ§Ёа㥬®Ј® і нЄбЇ«г в жЁо і ЇаЁ®ЎаҐвҐ­Ёп і ЈагЇЇ  ®ЎкҐЄв  іЁбЇ®«м§®ў ­Ёп, ¬Ґб.і і Ё¬гйҐбвў  і Ё¬гйҐбвў  і Ё¬гйҐбвў , агЎ. і і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і 1 і 2 і 3 і 4 і 5 і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ іѓа㧮ў®© і 28.12.2009 і 771 429 і —ҐвўҐав п і 72 і і ўв®¬®ЎЁ«м і і і і і АДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЩ Расчет амортизационной премии ЪДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДї і Ќ Ё¬Ґ­®ў ­ЁҐ іђ §¬Ґа Є ЇЁв «м­ле і „®«п Є ЇЁв «м­ле і Ђ¬®авЁ§ жЁ®­­ п іЌ «®Ј®ў п бв®Ё¬®бвмі і  ¬®авЁ§Ёа㥬®Ј® і ў«®¦Ґ­Ё©, агЎ. і ў«®¦Ґ­Ё© і ЇаҐ¬Ёп, агЎ. і Ё¬гйҐбвў , агЎ. і і Ё¬гйҐбвў  і і і і і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ іѓа㧮ў®© і 771 429 і 30% і 231 429 і 540 000 і і ўв®¬®ЎЁ«м і і і і і АДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЩ Включение амортизации в состав налоговых расходов ЪДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДї іЊ®¬Ґ­в ®ЇаҐ¤Ґ«Ґ­Ёпі „®«п, ЇаЁе®¤пй пбп ­  і „®«п, ЇаЁе®¤пй пбп ­  і ЏаЁ¬Ґ­Ґ­ЁҐ і і і Їап¬лҐ а бе®¤л і Є®бўҐ­­лҐ а бе®¤л і Є®нддЁжЁҐ­в  і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і 1 і 2 і 3 і 4 і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ іЏаЁ ўў®¤Ґ ў і 100% і - і 1 і інЄбЇ«г в жЁо і і і і АДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЩ Изменение первоначальной стоимости имущества ЪДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДї і „ в  Ё§¬Ґ­Ґ­Ёп і Ћб­®ў ­ЁҐ і “ўҐ«ЁзҐ­ЁҐ і ‘в®Ё¬®бвм і €§¬Ґ­Ґ­ЁҐ ба®Є  і Љ®­Ґз­л© ба®Є і і (¬®¤Ґа­Ё§ жЁЁ) і і бв®Ё¬®бвЁ і Ё¬гйҐбвў , агЎ. і ЁбЇ®«м§®ў ­Ёп і ЁбЇ®«м§®ў ­Ёп, і і і і і і і ¬Ґб. і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і - і - і - і 540 000 і - і 72 і АДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДЩ 2. Регистр начисления амортизации имущества. ЪДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДДДДДДї і Ќ Ё¬Ґ­®ў ­ЁҐ і ЊҐв®¤ ­ зЁб«Ґ­Ёп і Ќ «®Ј®ў п і ќЄбЇ«г в жЁп і Ћбв ўиЁ©бп ба®Є і і  ¬®авЁ§Ёа㥬®Ј® і  ¬®авЁ§ жЁЁ і бв®Ё¬®бвм ГДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДґ Ї®«Ґ§­®Ј® і і Ё¬гйҐбвў  і і Ё¬гйҐбвў , агЎ. і ‘а®Є, ¬Ґб. і‘㬬 , агЎ. іЁбЇ®«м§®ў ­Ёп, ¬Ґб.і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ і 1 і 2 і 3 і 4 і 5 і 6 і ГДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДґ іѓа㧮ў®©  ўв®¬®ЎЁ«мі ‹Ё­Ґ©­л© і 540 000 і 36 і 270 000 і 36 і АДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЩ Поясним информацию, приведенную в указанных регистрах. В частности, амортизационная премия по объекту будет равна 231 429 руб. (771 429 руб. x 30%). Налоговая стоимость после вычета премии составит 540 000 руб. (771 429 - 231 429). Сумма ежемесячной амортизации по грузовому автомобилю - 7 500 руб. (540 000 / 72). Через три года эксплуатации сумма накопленной амортизации составила 270 000 руб., оставшийся срок полезного использования - 36 месяцев. Предположим, что через три года эксплуатации принято решение продать грузовой автомобиль по цене 236 000 руб. (в том числе НДС - 36 000 руб.). Расходы, связанные с реализацией, включают только остаточную стоимость, которая выше цены продажи имущества. Тогда нам потребуется еще один налоговый регистр, в котором будет реализовано специальное правило учета убытка, прописанное в п. 3 ст. 268 НК РФ. 3. Регистр по учету доходов и расходов от реализации имущества ЪДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДВДДДДДДДДДДДДДДї і Ќ Ё¬Ґ­®ў ­ЁҐ і Ћбв в®з­ п і Ћбв ўиЁ©бп і ‚лагзЄ  ®в і ЏаЁЎл«м і’ҐЄгйЁ© а б室і і Ё¬гйҐбвў  і бв®Ё¬®бвм, і ба®Є, ¬Ґб. і ॠ«Ё§ жЁЁ, і(гЎлв®Є), агЎ.і§  ¬Ґбпж, агЎ.і і і агЎ. і і агЎ. і і і ГДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДґ іѓа㧮ў®© і 270 000 і 36 і 200 000 і (70 000) і 1 944 і і ўв®¬®ЎЁ«м і і і і і і АДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДЩ На момент реализации грузового автомобиля его остаточная стоимость составит 270 000 руб., а сумма убытка от продажи - 70 000 руб. (2 36 000 - 36 000 - 270 000). Этот убыток будет учтен равными ежемесячными долями в течение оставшихся 36 месяцев, начиная с января 2013 года и заканчивая декабрем 2015 года. Размер ежемесячного переносимого убытка составит 1 944 руб. (70 000 руб. / 36), при этом за 2013 год предприятие в совокупности учтет 23 333 руб. убытка, за 2014 год - 23 333 руб., за следующий 2015 год - оставшуюся часть убытка (23 334 руб.). Обращаем внимание: приведенные расчеты строятся исходя из предположения, что за время эксплуатации налоговая стоимость линии розлива не менялась, также остались без изменений нормы п. 3 ст. 268 НК РФ об учете убытка, образующегося при реализации амортизируемого имущества. В примерах рассмотрены самостоятельные налоговые регистры по расчету амортизации, так как бухгалтерские регистры под налоговый учет переделать непросто. При этом самостоятельные налоговые регистры можно вести непосредственно в бухгалтерской программе (кстати, во многих программах предусматривается такая возможность, но не всегда реализуется на должном уровне). Можно пойти по другому пути и использовать отчетные формы бухгалтерской программы, но вести регистры в отдельном табличном редакторе (проще говоря, в таблице базы данных). Выбор за бухгалтером. * * * В статье приведен сравнительный обзор правил начисления амортизации по транспортным средствам в бухгалтерском и налоговом учете. Надеемся, что это поможет бухгалтеру проверить правильность порядка начисления амортизации у себя на предприятии. А.В. Панкратова, эксперт журнала "Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение" "Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", N 2, март-апрель 2010 г. ДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДД *(1) Утверждена Приказом Минтранса РФ от 24.06.2003 N 153. *(2) Утверждены Приказом Минфина РФ от 13.10.2003 N 91н. *(3) Утверждена Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 N 1.